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關于柳州市政協十二屆五次會議第27提案的辦理情況

  • 發布日期:2020-07-06 09:50       來源:柳州市人民政府督查室

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內容導航:

建議內容:關于增設過街斑馬線行人手動控制交通信號燈的建議

機動車在“斑馬線”前禮讓行人,既是文明素質的體現,也是《中華人民共和國道路交通安全法》規定的內容。柳州市在文明出行方面走在了前列,城區交通干道部分路段“斑馬線”前施劃了“禮讓行人”標識,并在全市范圍內開展了“禮讓行人”專項治理活動,取得了很好的效果。但是由此也造成了一些不良的影響:

在一些如醫院、學校、商場等人流量大的路段,過往行人絡繹不絕,往往造成機動車長時間禮讓等候,致使主干道機動車輛大量積壓,從而降低了道路的通行能力。如解放北路中醫院路段,此路段是中醫院進出唯一道路,再加上周邊有超市、公園,上下班高峰時段,人行量驟增,且行人中老年人的比重較大,行動緩慢,禮讓行人車輛嚴重擁堵成為常態,擁堵至整條解放北路的情況時有發生;文惠路、彎塘路全線,這兩條道路集中了兩個小學一個幼兒園,下班高峰期,該處人流量比較大,接送小孩車輛又隨意占道停放,本就阻塞道路,再加之每個學校門前均有斑馬線,但只有彎塘小學門口處斑馬線設置有紅綠燈,其余學校門口均未設置,禮讓行人致使本就不寬的道路機動車在高峰期通行效率極低;康順路萬達廣場北側,科技大學家屬區門前斑馬線處、文昌路科技大學南門與萬象城路口斑馬線,這兩處地方處于大學與大型商場地帶,人流量也非常之大,但斑馬線處也未設置紅綠燈,熙熙攘攘的人流讓禮讓行人的車流也容易造成擁堵。

建議:

為創造一個和諧有序通暢的交通環境,需要機動車和行人雙方相互尊重。司機要在“斑馬線”前禮讓行人,行人也要學會尊重司機,禮讓“斑馬線”需要大家共同努力。為此建議:對于上述容易造成擁堵的典型路口,設置手控式信號燈。當有人行需求時,通過手控按鈕發出信號控制請求,讀秒一定時間后,人行過路。對于中醫院門前全天繁忙路段可設置全天有效工作模式,對學校門前可設置行人通行高峰時段有效模式。由此,在高峰期,可進一步平衡機動車和非機動車、行人的路權分配,提高通行效率。

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承辦單位:公安單獨

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辦理答復情況:

  

關于柳州市政協十二屆五次會議第27提案的答復

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××委員

您在柳州市政協十二屆第五次會議提出《關于增設過街斑馬線行人手動控制交通信號燈的建議》(第27號)收悉。經研究,現答復如下:

隨著我局對機動車不禮讓斑馬線交通違法處罰和宣傳力度的不斷增強,交通禮讓的文明共識在我市已逐漸得到交通參與者的廣泛支持和認同。但是,在部分人、車流量較大的且未設置交通信號燈的路口、路段,出現了因機動車主動禮讓行人導致的交通擁堵。針對這一情況,我局在2019年下半年梳理出全市12處行人和機動車流量較大且未設置交通信號燈的路口、路段,向市財政部門申請專項資金增設交通信號燈,以規范人、車通行秩序,提升通行效率。提案中所提及的解放北路中醫院門前路段和康順路萬達廣場門前路段已增設交通信號燈,并投入使用。彎塘路彎塘小學和公園小學(東校區)門前均已設有交通信號燈。

關于在容易造成擁堵的典型路口設置手控式信號燈的建議,我局表示贊同,但具體設置位置還需因地制宜,根據交通流量、交通狀況綜合考慮。近年來,我局在部分路段上曾使用過行人請求式交通信號燈,但實際應用過程中主要存在以下幾個問題:一是請求式行人過街信號燈在柳州普及度較低,部分市民群眾對請求式行人過街信號的使用方法不了解,在沒有觸發過街請求的情況下,發現信號燈長時間不轉換狀態,容易誤認為是信號燈故障,而直接闖紅燈通過,存在一定安全隱患;二是對于行人流量較大的路段,由于過街行人頻繁觸發請求,行人依然需按照預設的最小綠燈間隔時間繼續等候,其功能等同于固定周期信號燈;三是請求式人行過街信號燈相比于傳統人行信號燈,存在故障率較高,穩定性較差的問題,一旦信號燈發生故障,行人的通行權將無法得到有效保障。經綜合考慮,我局計劃對解放北路中醫院門前路段、和平路和平小學路段、柳石路市六中路段、躍進路綠水云間路段和躍進路三中路口等5個交通信號燈進行升級測試。根據行人流量大小,分時段啟用行人請求過街功能,在保障行人過街需求和安全的前提下,盡可能提升道路通行效率。

下一階段,我局將結合道路交通管理工作職責,在持續嚴查機動車不禮讓斑馬線交通違法的同時,進一步梳理我市行人和車輛通行矛盾較大的點段,在建設資金允許的情況下,逐步升級完善道路交通設施,嘗試應用更多的科技手段,緩解城市交通擁堵問題,為市民創造安全、有序、文明、暢通的交通出行環境。

非常感謝委員提出的寶貴意見及對公安工作的關心和支持!

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柳州市公安局

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